Заглохла на ходу — ощущение неприятное и опасное. Разбираю, как по поведению приборной панели и звуку понять, куда смотреть в первую очередь.
Если двигатель заглох, первым делом включите аварийку и попробуйте уйти с полосы. На скорости без усилителя руль и тормоза становятся тяжелее — тормозите плавно и заранее.
Электрика или нет
- Приборная панель погасла — похоже на потерю питания: клеммы, масса, главное реле, замок зажигания.
- Панель горит, стартер не крутит — питание есть, ищите цепь запуска.
- Двигатель дёргается и глохнет — чаще топливо или датчики: насос, датчик коленвала, расходомер.
- Загорелись ошибки, машина «уходит в аварию» — блок управления видит неисправность, нужен сканер.
Что проверить на месте
- клеммы аккумулятора — не ослабли ли;
- предохранители и реле, если есть схема;
- разъёмы, которые могли отойти после ремонта;
- уровень топлива по прибору и фактически.
Не крутите стартер бесконечно
Если машина заглохла и не запускается, долгие попытки посадят аккумулятор и зальют свечи. Одна-две попытки — и дальше диагностика.
Если заглохла на М7 или на мосту в Казани, не оставайтесь в машине на полосе: выставьте знак, наденьте жилет и уйдите за отбойник.
Когда вызывать мастера
Если после запуска машина снова глохнет, лучше не ехать своим ходом. На выезде проверяют питание, давление топлива, ошибки и сигналы датчиков, чтобы не менять детали наугад.
Читайте также
Загорелась ошибка на панели: можно ли ехать