Прикурить можно, но ошибки стоят дорого: блоки управления, генератор и даже пожар. Показываю безопасный порядок действий и то, чего делать нельзя.
Сначала оцените ситуацию. Если аккумулятор замёрз, повреждён, течёт электролит или видно вздутие — прикуривать нельзя. Также не стоит прикуривать, если есть запах горелой проводки: сначала ищут причину.
Подготовка
- Поставьте машины так, чтобы провода доставали и не были натянуты.
- Выключите зажигание и все потребители на обеих машинах.
- Проверьте полярность: плюс — красный, минус — чёрный.
- Убедитесь, что клеммы чистые. Окисление резко ухудшает контакт.
Порядок подключения
- Плюс донора — к плюсу разряженного аккумулятора.
- Минус донора — к массе двигателя разряженной машины, а не к минусовой клемме. Так искра возникает дальше от аккумулятора.
- Запустите донора, дайте ему поработать пару минут, затем пробуйте запуск.
- После запуска снимите провода в обратном порядке: сначала масса, потом плюс.
Чего делать нельзя
- соединять плюс и минус между собой;
- прикуривать от машины с неисправной электрикой;
- держать провода на клеммах после запуска и «газовать» соседу;
- подключаться к минусовой клемме на автомобилях с датчиком тока аккумулятора — обходите его, цепляясь за массу двигателя.
На современных машинах с интеллектуальной зарядкой прикуривание может «сбить» настройки датчика аккумулятора. После запуска лучше проехать 20–30 минут, чтобы система восстановила заряд.
Если после прикуривания не заводится
Проблема не только в аккумуляторе: проверьте стартер, питание и иммобилайзер. В Казани выезд мастера с тестером обычно быстрее, чем несколько попыток прикуривания во дворе.
Читайте также
Не заводится машина: с чего начать проверку